Безопасность

Встречное движение в подземке

Московское метро - настоящий подземный город со своими законами, правилами и проблемами. Главная из которых - безопасность. О ней мы и говорим с начальником Первого отдела милиции УВД на Московском метрополитене Мариной Юрьевной КАСМЫНИНОЙ.

В милицию Марина Юрьевна попала не случайно - покорила романтика профессии. Училась на медика, но, слушая рассказы подруги-следователя, понимала, что хочет поменять профессию. Поступила в Московский юридический институт, который заканчивала следователем Подольского УВД и мамой грудного малыша. Сейчас 22-летний сын - старший лейтенант милиции. Год назад Марина Касмынина возглавила отдел, где под ее руководством трудятся 560 человек. Отношения сложились сразу: «Мы один коллектив, одна семья!» - говорит она.

• С сыном о работе говорите?
- Некогда, - вздыхает Марина Юрьевна, - рабочий день у меня начинается в семь утра, заканчивается где-то в полдесятого вечера. Только и успеваю приготовить ужин да почитать перед сном.
• Время сейчас неспокойное. Нагрузка на сотрудников милиции на метрополитене возрастает. Как выходите из положения?
- Пассажиры помогают. Наладилось как бы встречное движение. Во-первых, мы регулярно проводим опросы и анкетирование: прямо на станции ставим стол, за которым располагаются работники милиции, представители Управления метрополитена, сотрудники пресс-службы. Пассажирам раздаются анкеты, с помощью которых учитывается их мнение: положительные и отрицательные стороны в работе Метрополитена.
• На что чаще жалуются?
- На бомжей, что обосновались на привокзальных станциях, цыган.
• Какие меры принимаете?
- Вызываем наряд и отправляем бомжей в больницы, хотя спецрейды по выявлению бомжей и так проводятся достаточно регулярно, 2-3 раза в месяц. Против двух цыганок, которые промышляли кражами на «Охотном ряду», возбудили уголовные дела. Если после первого случая цыгане еще иногда появлялись, то после второго поняли, что в покое их не оставят, и исчезли окончательно. Всю информацию, которую мы получаем от пассажиров, обязательно доводим до личного состава. «Неблагополучные» места обходят чаще, станции, расположенные рядом со стадионами, во время окончания футбольных матчей обязательно патрулируют кинологи с собаками.
• А если пассажир хочет сообщить о правонарушении, куда ему обращаться?
- К дежурному милиционеру. Они есть на каждой станции. Вообще народ стал намного активней: люди понимают, что от этого зависит их безопасность и спокойствие окружающих. Буквально на днях пассажиры сообщили нам о несанкционированной торговле на станции «Черкизовской». Мы приняли меры немедленно. Между прочим, теперь для удобства общения с населением дежурный милиционер будет находиться не в комнате милиции, а рядом с ней - чтобы его было видно сразу. (Возвращаясь домой после интервью, я специально решила проверить: а так ли это? На станции метро «Библиотека им. Ленина» у комнаты милиции стояли сразу три сотрудника. Один из них беседовал с пенсионеркой. - Прим. автора.) На станции «Охотный ряд» комнату милиции вообще сделали стеклянной. Удобно: сотрудник сразу виден пассажирам, а ему удобно наблюдать за происходящим.
• Одному сотруднику трудно уследить за порядком на целой станции.
- Очень помогают видеокамеры, установленные на эскалаторе, в вестибюле и на платформах станций. Все видеозаписи передаются на центральные мониторы Ситуационного центра Управления метрополитеном, и мы можем в любой момент отсмотреть нужные кадры. Представьте, что на одной из станций преступник вырвал сумочку их рук пассажирки и скрылся в вагоне или в людском потоке. Но лицо-то его запечатлелось на видеозаписи. Осталось изображение увеличить, распечатать и вручить сотрудникам милиции для задержания.
• Что делать с неопознанными предметами?
- Ни в коем случае не трогать, а сразу сообщать сотруднику милиции, дежурившему на станции. Недавно был такой случай: пассажиры сообщили о двух чемоданах. Мы сразу же оцепили опасный участок, поместили багаж в специальный контейнер, способный противостоять взрыву и вызвали бригаду саперов. К счастью, в забытых чемоданах оказались инструменты. Но если бы реальная опасность существовала, сигнал бдительного пассажира спас бы не одну жизнь.
• Что еще из технических средств поможет обеспечить безопасность пассажиров?
- На станциях «Сокольнической» линии уже установлены информационные терминалы экстренного вызова, которые обеспечивают связь с диспетчером Ситуационного центра. Представьте, что вы забыли сумочку в вагоне. Связываетесь с диспетчером - он даже видит на мониторе ваше лицо - и сообщаете о пропаже. Он, в свою очередь связывается с машинистом поезда и дежурным по станции, а на следующей станции вам возвращают забытую вещь. До конца года информационные терминалы появятся на 100 станциях 6 самых загруженных линий.
• Минувшим летом Москва осталась без света на целый день, остановились и поезда столичного метро. К счастью, ни один пассажир не пострадал. Хочется верить, что это не повторится. Страшно вообразить себя закупоренной в вагоне метро да еще в кромешной тьме. Что делать?
- Во-первых, не паниковать! Не пытаться самостоятельно открыть двери и выбраться на пути: они находятся под напряжением. Связь с машинистом сохраняется в любой ситуации, а потому нужно только ждать его указаний и четко им следовать. Бригада сотрудников метрополитена обязательно откроет двери, поможет спуститься на уже обесточенные пути и выведет на ближайшую станцию.
• В последнее время среди сотрудников милиции на метрополитене замечаю все больше девушек.
- Так и есть: они охотно приходят к нам на работу. Говорят, интересно, романтика! А еще многим и форма нравится.
Лариса СУЕТЕНКО

В ТЕМУ

- Сегодня все пришли к осознанию того, - заметил начальник УВД на Московском метрополитене ГУВД г. Москвы полковник милиции Николай Николаевич Иванов, - что постоянно увеличивать численность личного состава УВД не представляется возможным. В этой связи в последние годы благодаря поддержке правительства Москвы и администрации метрополитена взят курс на интенсивное внедрение различных технических средств.
Комплексная межведомственная программа мероприятий по совершенствованию антитеррористической защищенности метрополитена рассчитана на 2005-2007 годы. На нее выделено 6637 млн руб., которые и пойдут на закупку и установку специального оборудования.
Установленные на эскалаторах и подземных переходах камеры видеонаблюдения позволяют постоянно контролировать оперативную обстановку. Успешно работает центр теленаблюдения Сокольнической и Кольцевой линий. Скоро таким же оборудованием оснастят и Замоскворецкую линию. Решается вопрос об установке видеонаблюдения во всех вагонах метро, как это уже сделано на Бутовской линии легкого метро. Колонки экстренного вызова, которые успешно работают на Сокольнической линии, появятся на всех станциях метрополитена.